木船扬帆三百里,

    顺漕河而下抵达潼关渡,在这里黄河、渭河、北洛河三河交汇,犹如三龙共舞。

    黄河冲破秦晋大峡谷的雄伟屏障,至此奔腾而泄,忽然九十度折转向东北滚滚而去。

    马周站在船头感叹:“河在关内南流,潼激关山,因谓之潼关。”

    李逸倒还不知潼关得名于此,只是感叹到了潼关,就得改走陆路,没那么舒适了。

    汉武帝击匈奴,关中粮食缺口大,开挖了数百里长的运河,从此每年进入关中的粮食高达四百余万石,甚至有一年破了六百万石,以往从黄河下游的粮食运入长安,最起码要六个月,而运河成,仅需三个月。

    而隋朝也修了一条广通渠运河,东起潼关,西接入长安渭河,运河修好,关中大旱,就曾从关东急调三百万石粮入京。

    可才几十年,这条广通渠其实已经有些淤积严重,漕船大多得靠纤夫。

    三百里广通渠好歹还能航运,

    可到了潼关,再往洛阳去,有一百二十里是难以通航的,砥柱激流,简直就是航运的鬼门关,哪怕历朝历代都有治理,但经常船毁粮沉人亡。

    不仅有中流砥柱,还有十九处险滩。

    关东的漕粮物资,经过陕州这段,都得走陆路绕行。

    可陆路也不好走,洛阳到潼关陆路被称为崤函古道,要在崤山深谷中穿行,全长四百里,车不并辕,马不并列。

    路窄处仅一丈。

    潼关到陕州城这一段尤其险要,出陕州往东,分南、北两道,南道最早,称为周秦古道,也最险。后来曹操西征,恶南道险要,特意开辟了北崤道。

    武安王友云定兴指着远处潼关城,感叹道:“三河交汇,使的这里自古便是商旅络绎的交通枢纽,水陆咽喉之所在,

    这黄河大拐弯处的渡口,也是黄河上有名的大渡口。”