如果是要修一条崎岖不平、只能走人的简易乡间土路,对于目前的白熊领而言其实毫无难度。

    一千余名精壮劳动力只需要个把月就能干完这六十公里。

    可林恩对于道路的要求非常高。

    在他看来,这条路要能承受住马拉货车的反复碾压,还要能抵御住北境雨季的暴雨,以及冬季的暴雪。

    其建造难度相比普通土路那简直是成倍跃升。

    首先,为了缩短路程、方便运输,这条道路必须笔直。

    这意味着农奴们需要将沿途树木砍光、沼泽填平,还得遇山搬山、遇水搭桥。

    好在林恩已经提前做好了道路勘探与线路规划,避开了所有的大型沼泽。

    沿途仅有一座低矮丘陵,两条一两米宽的小溪流,以及五块面积很小的沼泽地。

    其次,为了能够通行两架马车,这条道路至少要有三米宽。

    同时为了确保通行车辆能拥有广阔视野,道路两侧五米内都必须完全清空,就连灌木都必须要连根拔起。

    最后,为了有效排出积水,道路两旁都要挖掘排水渠,且道路中间还要略高于两侧。

    在正式开工之前,林恩为了方便管理与奖惩,将农奴们按照所属村庄分为了二百个小组,每个小组有5名男性农奴。

    每十个小组又编为一个大组,一大组共有五十名农奴。

    小组有小组长,大组则设大组长进行管理。

    在修路时,他会将道路分成若干段,交由各个大组承包。

    绩效考核会以大组为单位,最优秀大组中的最优秀小组,将会得到林恩颁发的超级大奖。